Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200Б1Х – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення. ДВЗ Кентавр ДВЗ-200Б1Х призначений для використання як автономний силовий агрегат для широкого спектру обладнання, техніки, верстатів та транспортних механізмів. Що примітно, кріплення двигуна універсальне. Основними перевагами двигуна Кентавр ДВЗ-200Б1Х є надійність та невибагливість у роботі, низькі рівні вібрації та шуму, високі питома потужність та ККД, а також простота в експлуатації та обслуговуванні. Відмінною особливістю даної моделі є наявність редуктора, який знижує швидкість обертання вихідного валу до 1800 об/хв. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200Б1Х, потужність якого становить 6,5 л.с., потужністю 6,5 л.с. та робочим об'ємом 196 куб. см, стане незамінним у тих випадках, коли необхідна відмінна тяга на низьких обертах. Для запуску бензинового двигуна використається ручний стартер. Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідній частині валу моделі Кентавр ДВЗ-200Б1Х для передачі моменту, що крутить, на різні допоміжні агрегати, системи і вузли здійснюється за допомогою шпоночного з'єднання. Щоб уникнути пошкодження двигуна за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачено аварійну систему. Таким чином, при низькому рівні масла в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачено дві горловини для заливання олії з пробками-щупами. Бензиновий двигун Кентавр ДВЗ-200Б1Х має невелику вагу та габарити, що дуже важливо при експлуатації, транспортуванні та зберіганні. Особливості: Компактність. Невелика вага. Ергономічність. Зручність. Універсальність. Простота експлуатації та обслуговування. Низькі рівні вібрації та шуму. Висока питома потужність та ККД. Знижувальний редуктор. Шпонковий вал з внутрішнім різьбленням діаметром 20 мм. Стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень. Повітряне охолодження примусового типу. Датчик низького рівня масла у картері. Дві горловини для заливки олії в картер. Повітряний фільтр із масляною ванною. Діаметр циліндра: 68 мм Хід поршня: 54 мм Витрата палива: 380 г/кВтч Об'єм масла в картері двигуна: 0.6 л Довжина валу: 50 мм Діаметр валу: 20.00 мм Довжина/ширина виїмки під шпонку: 35.5/5.0 мм Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без попередження.