Бензиновый двигатель Кентавр ДВС-200Б1Х

Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВС-200Б1Х – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения.

ДВС Кентавр ДВС-200Б1Х предназначен для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное.

Основными достоинствами двигателя Кентавр ДВС-200Б1Х являются надежность и неприхотливость в работе, низкие уровни вибрации и шума, высокие удельная мощность и КПД, а также простота в эксплуатации и обслуживании.

Отличительной особенностью данной модели является наличие редуктора, который понижает скорость вращения выходного вала до 1800 об/мин. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВС-200Б1Х, мощность которого составляет 6,5 л.с., мощностью 6,5 л.с. и рабочим объемом 196 куб. см, станет незаменим в тех случаях, когда необходима отменная тяга на низких оборотах.

Для запуска бензинового двигателя используется ручной стартер. Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала модели Кентавр ДВС-200Б1Х для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения.

Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами.

Бензиновый двигатель Кентавр ДВС-200Б1Х имеет небольшой вес и габариты, что очень важно при эксплуатации, транспортировке и хранении.

Особенности:

• Компактность.
• Малый вес.
• Эргономичность.
• Удобство.
• Универсальность.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Низкие уровни вибрации и шума.
• Высокие удельная мощность и КПД.
• Понижающий редуктор.
• Шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 20 мм.
• Стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок.
• Воздушное охлаждение принудительного типа.
• Датчик низкого уровня масла в картере.
• Две горловины для заливки масла в картер.
• Воздушный фильтр с масляной ванной.
• Диаметр цилиндра: 68 мм
• Ход поршня: 54 мм
• Расход топлива: 380 г/кВтч
• Обьем масла в картере двигателя: 0.6 л
• Длина вала: 50 мм
• Диаметр вала: 20 мм
• Длина/ширина выемки под шпонку: 33/5.0 мм

Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления.