Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. ДВС Кентавр ДВЗ-200Б1Х предназначен для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. Основными достоинствами двигателя Кентавр ДВЗ-200Б1Х являются надежность и неприхотливость в работе, низкие уровни вибрации и шума, высокие удельная мощность и КПД, а также простота в эксплуатации и обслуживании. Отличительной особенностью данной модели является наличие редуктора, который понижает скорость вращения выходного вала до 1800 об/мин. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х, мощность которого составляет 6,5 л.с., мощностью 6,5 л.с. и рабочим объемом 196 куб. см, станет незаменим в тех случаях, когда необходима отменная тяга на низких оборотах. Для запуска бензинового двигателя используется ручной стартер. Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала модели Кентавр ДВЗ-200Б1Х для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. Бензиновый двигатель Кентавр ДВЗ-200Б1Х имеет небольшой вес и габариты, что очень важно при эксплуатации, транспортировке и хранении. Особенности: Компактность. Малый вес. Эргономичность. Удобство. Универсальность. Простота эксплуатации и обслуживания. Низкие уровни вибрации и шума. Высокие удельная мощность и КПД. Понижающий редуктор. Шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 20 мм. Стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок. Воздушное охлаждение принудительного типа. Датчик низкого уровня масла в картере. Две горловины для заливки масла в картер. Воздушный фильтр с масляной ванной. Диаметр цилиндра: 68 мм Ход поршня: 54 мм Расход топлива: 380 г/кВтч Обьем масла в картере двигателя: 0.6 л Длина вала: 50 мм Диаметр вала: 20.00 мм Длина/ширина выемки под шпонку: 35.5/5.0 мм Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления.