Бензиновый двигатель Sadko GE-270 PRO

Двигатель подходит для интенсивного использования. Усиленные ребра радиатора и новая продуманная система принудительной воздушной продувки двигателя эффективней отводят лишнее тепло от блока цилиндра.А стальной, кованый коленвал, выполненный на высокоточном оборудовании, не подводит при самых интенсивных нагрузках и отвечает высоким профессиональным требованиям механической прочности.

Особенности:

• Продолжительный моторесурс. Чугунная литая гильза встроена в алюминиевый блок цилиндра, что придает ему монолитную жесткость, повышает моторесурс и основные технические характеристики двигателя
• Увиличеная мощность. При небольшом расходе топлива он способен выдавать наибольшую мощность. Высокая производительность двигателя сохраняется на протяжении всего срока службы
• Датчик контроля уровня масла. Автоматически отключит агрегат в случаях низкого уровня или отсутствия масла в картере, защищая двигатель от поломок
• Воздушный фыльтр двойной очистки. Надежно защищает двигатель от попадания пыли и засорения
• Легкое управление. Рычаг оборотов, топливный краник, рычаг воздушной заслонки находятся рядом в доступном для правления месте
• Легкий запуск. Механическая декомпрессионная система облегчает пуск двигателя
• OHV технология. Наибольшее отношение мощности к рабочему объему двигателя, более длительный срок службы и экономия топлива
• Прочная конструкция. Легко выдерживает тяжелые условия работы
• Высококачественные материалы. Все компоненты разработаны для длительного использования с применением легких надежных материалов
• Шпоночный вал. Делает двигатель универсальным в применении
• Центробежный регулятор оборотов. Позволяет вырабатывать больше полезной мощности при усиленной эксплуатации
• Поплавковый карбюратор. Улучшает подачу топлива для работы двигателя с высокой производительностью
• Повышенный крутящий момент. Лучшая производительность за счет большей мощности
• Крышка топливного бака.Значительно сокращает выделение паров топлива
• Прочный коленчатый вал. Повышает износостойкость и моторесурс двигателя
• Две маслозаливные горловины. При любом положении двигателя доступ будет минимум к одной из них